“金脂”品牌荣获2025中国母婴龙标奖金奖

《福建日报》2025年6月4日第(dì)08版 5月初，铁矿石船“远穗海(yuǎnsuìhǎi)”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志(biāozhì)着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。 1983年，莆田因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市(quánshì)总体规划利用(lìyòng)码头岸线26.7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力(tūntǔnénglì)1.68亿吨。目前，莆田已建成万吨级以上港口泊位15个。 近年来，莆田口岸经营单位加快智能化建设(jiànshè)步伐，提高接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化临港产业布局，完善(wánshàn)链条，将进口原材料就地消化，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨(wàndūn)，同比增长(zēngzhǎng)12.33%，增幅居全省首位；出入境船舶数量(shùliàng)增长17.07%，创历史新高。眼下，莆田正朝着“亿吨大港”的(de)目标进发。 近日，在罗屿港口，4台卸船机全(jīquán)负荷运转，不停(bùtíng)地从泊位上的巨轮里抓取铁矿石，一个(yígè)抓斗抓一次就是满满当当的75吨，一小时即可卸下3000吨货物。 “这样的生产效率是(shì)通过远程控制系统实现(shíxiàn)的，比人工操作高出许多。”福建省罗屿港口开发有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备厂商下单定制。 一抓一放，货物立刻(lìkè)被置于传送带上(shàng)，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机马不停蹄作业(zuòyè)，将货物存放到堆场上。仅需1个(gè)小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。 罗屿港口9号(hào)和10号泊位保税堆场总面积13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流(wùliú)，承接来自(láizì)国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。 2010年，福建省(fújiànshěng)交通运输集团有限责任公司、省港航建设发展有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资(tóuzī)有限公司共同出资，组建福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司，建设罗屿港口。 2021年5月，罗屿(luóyǔ)港口40万吨级码头泊位投入使用，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大(zuìdà)40万吨矿石船靠泊接卸的港口。 今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造、加装推铲臂的挖掘机，借助“AI算法推演(tuīyǎn)＋机械重构”的首创技术，开展皮带机轨道清料作业。现场操作的司机表示，以前需要工人弯腰(wānyāo)俯身进行清料作业，原本需数天才能完成(wánchéng)的任务(rènwù)，现在仅需数小时就能完成，将(jiāng)单次清理成本降低80%以上。 随着生产效率的(de)提升、业务量的增长(zēngzhǎng)，罗屿港口的建设规模也水涨船高。 今年4月底，罗屿港口13号(hào)泊位工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原计划时间节点(jiédiǎn)，为后续主体(zhǔtǐ)施工打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨级散货泊位，长(zhǎng)268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。 眼下(yǎnxià)，罗屿港口在建(zàijiàn)的还有8号(hào)、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 同属于(shǔyú)东吴港区，八方港口数字化工作循序渐进。 去年，八方港口对卸船机和门机(jīhéménjī)称重系统进行改造升级，采用电流互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使(shǐ)计量数据的精确度达到了±2%以内，完善(wánshàn)港机的能耗统计、装卸(zhuāngxiè)作业统计、数据自动采集(cǎijí)分析等核心功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利。 今年，八方港口(gǎngkǒu)将定制大型设备远程监视管理系统。“2012年开港，目前有(yǒu)2个泊位，以煤炭中转业务为主。”全国(quánguó)劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于精准判断生产过程中出现的各种故障，减少工人劳动强度和维护(wéihù)时长，提高(tígāo)综合效率。 同时，八方港口还(hái)将采购首批绿色新能源流动机械，优化场内作业设备结构，提升节能环保生产水平，助力港铁(gǎngtiě)联运。 东吴港区分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路(tiělù)支线接入，可对内陆腹地(fùdì)钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁(hǎitiě)联运货物完成960.03万吨，总量居全省第一。 “智慧(zhìhuì)”监管 “秒级”通关 晨曦初照，海风(hǎifēng)拂面，莆田东吴港区国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民管理警察(jǐngchá)迅速清场，保障船舶第一时间入境，并登轮(dēnglún)办理边检手续。 “接近码头时(shí)，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口在线上(shàng)提前完成材料核验。”莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶说，按照现在(xiànzài)的通关流程，船舶从报备、靠泊(kàobó)到离港，平均时长比以前缩短了1个小时。 靠岸后，外轮船员和码头工人(mǎtóugōngrén)依次(cì)通过船舶梯口的智能查验设备，有序上下轮船作业。在海港通关(tōngguān)系统后台屏幕上，各项数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至(zhì)“秒级”。 港口是国际贸易(guójìmàoyì)的重要节点，而出入境船舶和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其准确性和效率直接(zhíjiē)影响着(zhe)通关速度和口岸安全。 2024年，莆田口岸在梯口、卡口等(děng)处安装智能化查验设备，目前已覆盖七成(qīchéng)以上，完成度走在全省前列。 外轮船员无需携带纸质材料，刷(shuā)脸即可(jíkě)完成身份核验。这一“无感”卡口通关体验(tǐyàn)，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指，用英语称赞道：“very good！” 除了这个“秒级”，莆田(pútián)口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台(hòutái)快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警(gàojǐng)助手，同步向值班的移民管理警察(jǐngchá)发出预警。 “之前都是人工发现问题、人工告知(gàozhī)警情，需要一定的人手和时间。眼下，我们自主开发了语音(yǔyīn)告警(gàojǐng)助手，能够以电话或短信的形式快速通知，帮助移民管理(guǎnlǐ)警察及时介入处理。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。 2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学专业特长，合力设计研发出语音告警助手(zhùshǒu)，并在辖区口岸码头运营公司中推广使用(shǐyòng)。这套设备还获得了厦门(xiàmén)出入境边防检查总站2022-2023年度(niándù)信息科技创新带动项目三等奖。 当前，莆田出入境边防检查站正着手探索DeepSeek等人工智能(réngōngzhìnéng)技术创新应用(yìngyòng)，逐步构建全链条智能化出入境口岸生态，完善船舶和(hé)作业人员“无感”通关服务体系。 作为口岸监管(jiānguǎn)单位之一，莆田海关在智能服务方面也不落人后。 “这里是莆田海关，请(qǐng)船员(chuányuán)保持1米间距，逐一通过(tōngguò)测温仪进行体温检测。”不久前，一艘来自澳大利亚(àodàlìyà)、载有17.6万吨铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶检疫工作。 外轮在莆田边检移民管理警察(jǐngchá)监护下靠泊。 传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊后，以现场登临(dēnglín)的方式进行(jìnxíng)检疫监管作业。 作为海关系统首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入便携式(biànxiéshì)远程测温流调仪(yí)、头戴式智能监控(jiānkòng)仪、移动作业终端(zhōngduān)等智能化监管设备，实现海关关员无需现场登临便可远程指挥(zhǐhuī)完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制(xiànzhì)。 智慧电讯检疫是海关(hǎiguān)总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一(zhīyī)，在今年的数字中国建设峰会上展出。 “莆田海关(hǎiguān)智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的(de)改革红利。”福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司副总经理蔡展杰说。 截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧(zhìhuì)电讯检疫模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次，为相关企业主体节省靠泊(kàobó)检疫时间2595小时，节约(yuē)船租(chuánzū)成本约3800万元，提升了码头泊位的周转效益。 在秀屿港口福建LNG接收站(jiēshōuzhàn)，6座巨型液化天然气储罐面海耸立，巍然壮观。第(dì)7座储罐工地上，竖向抗压静载和(hé)水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项开工事宜。 LNG专用(zhuānyòng)船停泊在福建接收站。 7号储罐(chǔguàn)项目组(xiàngmùzǔ)质量(zhìliàng)进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术涵盖百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和(hé)解决方案。目前，该技术的全球市场占有率(shìchǎngzhànyǒulǜ)达95.2%，入选2021年度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央(zhōngyāng)企业科技创新成果推荐目录，处于国际领先水平。 据了解，7号(hào)储罐项目建成后，将(jiāng)成为全国单罐净容量最大的地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区天然气的稳定(wěndìng)供应。 福建LNG接收站是我国(wǒguó)内地(nèidì)第一个由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目，现有6座16万立方米储罐，年处理能力可达(kědá)630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和(hé)漳州等地居民及(jí)工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供气源。 福建LNG接收站第7个储罐(chǔguàn)施工现场 中海(zhōnghǎi)福建燃气发电有限公司燃气电厂与福建LNG接收站仅一街之隔，互为上下游项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳(èryǎnghuàtàn)排放量约200万吨(wàndūn)。 “用天然气发电，每年消耗(xiāohào)天然气与年度发电情况成正比，‘吃(chī)干榨尽’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说(shuō)。 毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以(yǐ)原木为主。今年初，莆头港口进境原木指定监管场地获批设立(shèlì)，占地5万平方米，一次性可存放原木10万立方米(wànlìfāngmǐ)，年可新增木材进口能力30万立方米以上。 “相当于在园区前设立了(le)一个可以(kěyǐ)随要随取的木材原料‘超市’，大幅降低企业的物流(wùliú)成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬(línguóbīn)说。该监管场地与全国(quánguó)海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。 福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城，是一家以生产建筑木方、防腐家具(jiājù)料(liào)为主的木材加工企业，每年(měinián)需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从(cóng)厦门港等口岸进货，现在(xiànzài)从莆头港口就可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。 除国林木业城外，莆头(pútóu)港口后方还有秀屿国家级木材贸易加工示范区。该示范区已入驻木材加工企业180多家，形成中纤板、装甲板、集成板(jíchéngbǎn)等(děng)产品体系，去年利用进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元(yìyuán)、限上商贸产值约40亿元。 作为秀屿港区的一部分，石门(shímén)澳港口(gǎngkǒu)是个“新兵(xīnbīng)”。今年“五一”期间，6号、9号泊位码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货(sànhuò)泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过能力为396万吨。 石门澳(ào)化工新材料产业园是(shì)莆田国家级新型功能材料千亿产业集群(jíqún)核心承载区。6号、9号泊位投用后(hòu)，将是我省唯一具有液氨作业资质的化工码头，可根据企业需求逐步增加高端(gāoduān)石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链集群。 永荣科技己内酰胺一体化项目落地石门澳化工新材料产业园多年，是(shì)福建省百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群(jíqún)的(de)龙头(lóngtóu)项目。该项目总(zǒng)投资150亿元，目前已建成投产，年产能可达60万吨。今年一季度，项目产量达16.8万吨。 “我们是临港产业，货物大进大出，对港口依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降(xiàjiàng)。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说，己内酰胺产品主要消费领域为纤维（民用丝(sī)(sī)、工业丝、地毯丝）、工程塑料(gōngchéngsùliào)和食品包装膜，也广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业(hángyè)。 除了对外引进的(de)项目，莆田本土企业也进入石门澳化工新材料产业园(chǎnyèyuán)。 三棵树高新材料(cáiliào)综合产业园由三棵树涂料股份有限公司投资，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段已于2022年投产，第二阶段近期(jìnqī)开工；二期规划建设新型功能性涂料产线、小森板(xiǎosēnbǎn)及新增(xīnzēng)产业项目。 三棵树福建工厂智能化生产车间(chējiān) “有(yǒu)别于传统化工生产(shēngchǎn)环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建工厂总经理洪广表示，同时采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40%，不仅节省人力，而且增加投料的准确性，确保(quèbǎo)每一罐乳胶漆(rǔjiāoqī)都有相同的品质(pǐnzhì)。