超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”

今天（27日），我国自主研发的全球首艘(shǒusōu)自航式养殖工船——“湾区伶仃”号在(zài)广东江门下水。（详情>>）

“湾区伶仃”号正式下水后(hòu)，将进行深海“游牧(yóumù)式”养殖，最多可实现年产深海养殖鱼5000吨。

记者来到“湾区伶仃”号船，船内养殖(yǎngzhí)舱里的(de)高度相当于七层楼高。像这样大小(dàxiǎo)的养殖舱在整船中有12个，相当于32个标准游泳池的大小，整船的养殖水体达8万立方米。

“湾区伶仃(língdīng)”号船身总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米。船身水下部分有15根高强钢方形立柱，通过挂设(guàshè)渔网隔出12个独立(dúlì)的养殖舱(cāng)，创新性的开放结构让自然海水自由流通，形成(xíngchéng)接近天然的鱼类生长环境。与传统的定点养殖不同，“湾区伶仃”号可以(kěyǐ)移动到最适宜鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。

珠海市海洋发展集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)董事长(dǒngshìzhǎng) 梁凯斌：全船通过电力推动，会更节能、更环保。这个船的一次航行可达2000海里。

万吨大船如何移动？“蚂蚁托大象”丝滑横移(héngyí)

此前“湾区伶仃”号船舶主体结构合拢完成后，重量超过一万吨，如此(rúcǐ)庞大的船体如何从(cóng)船台平稳移至水上呢？

“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的(de)状态后，整体重量超过一万吨。从船台到斜船架(chuánjià)的距离有80米。由于船舶本身重量大，且未装载轮胎等移动(yídòng)系统，因此，要将它从船台转移(zhuǎnyí)到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业(zuòyè)，施工人员把这个过程形象地比喻为“蚂蚁托大象”。

中交四航局航通公司养殖工船项目(xiàngmù)总工程师 黄晨光：在移动的(de)过程当中，最关键的是确保每台移船(yíchuán)小车的速度保持一致。我们还需要实时(shíshí)监测小车的运行状态和(hé)斜船架的受力情况，一旦发现异常，我们会立即调整小车速度。同时，操作(cāozuò)人员也会通过远程控制系统密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与安全。

整个平移过程耗时近3小时，随后，工作人员对船舶进行(jìnxíng)了一次细致入微的(de)“体检”，确保安全后下水。